閱讀全文 有消息報道,按照現(xiàn)在北京市機動車的增加速度,在2015年京城機動車保有量將達(dá)到700萬輛,屆時,擁堵-早晚高峰時速低于15公里的局面帶給...
閱讀全文 有這樣一款車,它消除了幾乎所有因汽車本身所造成的視覺盲區(qū),把所有責(zé)任都推卸給了我們的眼睛。在很多廠家都絞盡腦汁地開發(fā)復(fù)雜的...
閱讀全文 相信時常瀏覽汽車網(wǎng)站的朋友們已對甲殼蟲墨橘版不再陌生,不知追求個性的你是不是已經(jīng)被它所迷倒。推出的兩款車型分別包括硬頂版...
閱讀全文 1.6T的新C4轎跑,總讓我回想起前些日子在哈爾濱遇到的那個背著標(biāo)有醒目的“K”字LOGO背包、端著尼康單反、拍出一堆堆...
閱讀全文 目標(biāo)鎖定在10萬級緊湊型家轎,人群鎖定在80后年輕奮斗一族。這區(qū)域的車型多得讓人目不暇接,對于求新求變的朋友,新款無疑是最佳的選...
閱讀全文 上海車展正在緊鑼密鼓進(jìn)行中,通過我們前方報道組之前的探營,緊湊車級別將帶來兩款15萬元兩廂運動T家族成員,那就是新騏達(dá)和新C4,那...
閱讀全文 在測試三菱ASX勁炫時,對它的第一印象是,它出自與歐藍(lán)德EX相同的平臺,有著與其相同的四驅(qū)結(jié)構(gòu),甚至連同發(fā)動機和變速箱也都保持了一...
閱讀全文 溫暖的午后,去蛋糕店切上一片藍(lán)莓乳酪,配上一杯拿鐵外帶一塊牛油松餅,一本抒情的讀物緩緩劃過指尖……如果這是小資生...
閱讀全文 在言必稱技術(shù)的年代,似乎很多人追求的是一個最新最先進(jìn)的產(chǎn)品,汽車也自然是首當(dāng)其沖。只不過有時候先進(jìn)技術(shù)未必代表實際意義上的...
閱讀全文 對于兩廂轎車和三廂轎車那款更好的問題,可謂是“蘿卜青菜,各有所愛”,首先傳統(tǒng)的三廂轎車在外形方面符合國人的審美觀念...
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